A BBurago di Molgora (cidade onde surgiu e esteve sediada até meados de 2005) é uma tradicional marca italiana de miniaturas fundada em 1976 por Mario, Ugo e Martino Besana (um dos "B" do nome Bburago"). Inicialmente voltada à escala 1/43, predominante no mercado europeu, redirecionou seu foco aos 1/18 em meados dos anos 90, sendo a primeira marca do setor à apresentar grande gama de modelos da escala, embora Schuco, Polistil e Gama tivessem miniaturas deste tamanho num período anterior.
No entanto, numa concessão feita aos custos de produção, a Bburago acabava por "ajustar" a escla de alguns modelos à um modelo padrão de caixa, fazendo assim com que assumissem a medida 1/16, quando os carros originais eram menores (Fiat 500 e Alpine A110 por exemplo) ou 1/21, se os modelos originais fossem grandes (a Ford F150 SVT é um exemplo clássico). Também para reduzir custos, algumas miniaturas eram frequentemente duplicados de uma série para outra, tais como "Diamante", "Super" e "Ouro", tendo mudanças apenas nas cores e nas embalagens oferecidas. Inicialmente, o catálogo da marca italiana consistia principalmente em carros da década de 1930, mas mais tarde, mais modelos dos anos 1950 e 1960 foram introduzidos, como o roadster Jaguar XK-E. Finalmente, muitos automóveis contemporâneos de alto desempenho, como o Lamborghini Diablo e Ferrari F40, tornando-se grandes sucessos de vendas.
Havia também várias linhas na escala 1/24. Estas incluíam as linhas Grand Prix, Bijoux, VIP e Super. A série Super incluiu muitos cupês, sedãs e micro carros normais em modelos de rali e policiais, com 45 modelos diferentes (BBurago 1996). A linha Grand Prix era composta por dez carros de Fórmula 1 e Indy, mutos dos quais com fôrma idêntica, variando somente a pintura.
O surgimento de diversos concorrentes tais como Exoto, Maisto (a principal adversária em vendas), Yatming, Ertl, Mira, Revell, Jouef, Chrono, Anson e também Mattel, para citar alguns, acabou por minar a supremacia até então detida pela companhia de Molgora, qua mantinha o uso da cara mão de obra européia, ao passo que as demais fabricantes direcionavam suas linhas de produção para o sudeste asiático, farto de mão de obra barata. Junto à isso, o contrato de exclusividade assinado entre Ferrari e a Mattel canadense minou as chances de sobrevivência da marca italiana, envolta em dívidas por conta dos investimentos recentes em ferramental para novas miniaturas dos carros feitos em Maranello.
Assim, em outubro de 2005, a Bburago di Molgora decreta falência, tendo todos os seus equipamentos e nome adquiridos pela malaia Maisto, do grupo May Cheong, no ano seguinte. Em 2007, a marca Bburago foi relançada no mercado com uma gama de peças nas escalas 1/24 e 1/43, muitos dos quais antigos modelos feitos na Itália. Em meados de 2011 os primeiros 1/18 voltaram ao mercado, com diversos novos lançamentos inéditos ganhando os mercados mundiais nos anos seguintes.
(Texto adaptado e revisado da Wikipédia)
BBurago di Molgora is a traditional Italian brand of miniatures founded in 1976 by Mario, Ugo and Martino Besana (one of the "B" of the name Bburago). Initially aimed at scale 1 / 43, which was predominant in the European market, redirected its focus to 1/18 in the mid-1990s, being the first brand in the industry to present a wide range of scale models, although Schuco, Polistil and Gama had thumbnails of this size in an earlier period.
However, in a concession to production costs, Bburago would "adjust" the slave of some models to a standard box model, thus making them assume the 1/16 measure, when the original cars were smaller (Fiat 500 and Alpine A110 for example) or 1/21 if the original models were large (the Ford F150 SVT is a classic example). Also to reduce costs, some miniatures were often duplicated from one series to another, such as "Diamond", "Super" and "Gold", with changes only in the colors and packaging offered. Initially, the Italian brand catalog consisted mainly of cars from the 1930s, but later, more models from the 1950s and 1960s were introduced, such as the Jaguar XK-E roadster. Finally, many contemporary high-performance cars, such as the Lamborghini Diablo and Ferrari F40, become great sales successes.
There were also several lines on the 1/24 scale. These included the Grand Prix, Bijoux, VIP and Super lines. The Super series included many coupes, sedans and standard micro cars in rally and police models, with 45 different models (BBurago 1996). The Grand Prix line was composed of ten Formula 1 and Indy cars, all of which were identical in shape, varying only in paint.
The emergence of several competitors such as Exoto, Maisto (the main rival in sales), Yatming, Ertl, Mira, Revell, Jouef, Chrono, Anson and also Mattel, to name a few, undermined the supremacy hitherto held by the company. Molgora, which maintained the use of the expensive European labor force, while the other manufacturers directed their production lines to Southeast Asia, full of cheap labor. Alongside that, the exclusivity contract signed between Ferrari and Mattel Canada undermined the chances of survival of the Italian brand, shrouded in debt due to recent investments in tooling for new miniatures of the cars made in Maranello.
Thus, in October 2005, Bburago di Molgora decrees bankruptcy, having all its equipment and name acquired by Malaysian Maisto, of the May Cheong group, the following year. In 2007, the Bburago brand was relaunched on the market with a range of parts on the 1/24 and 1/43 scales, many of which were old models made in Italy. In the middle of 2011 the first 1/18 came back to the market, with several new unpublished launches winning the world markets in the following years.
No entanto, numa concessão feita aos custos de produção, a Bburago acabava por "ajustar" a escla de alguns modelos à um modelo padrão de caixa, fazendo assim com que assumissem a medida 1/16, quando os carros originais eram menores (Fiat 500 e Alpine A110 por exemplo) ou 1/21, se os modelos originais fossem grandes (a Ford F150 SVT é um exemplo clássico). Também para reduzir custos, algumas miniaturas eram frequentemente duplicados de uma série para outra, tais como "Diamante", "Super" e "Ouro", tendo mudanças apenas nas cores e nas embalagens oferecidas. Inicialmente, o catálogo da marca italiana consistia principalmente em carros da década de 1930, mas mais tarde, mais modelos dos anos 1950 e 1960 foram introduzidos, como o roadster Jaguar XK-E. Finalmente, muitos automóveis contemporâneos de alto desempenho, como o Lamborghini Diablo e Ferrari F40, tornando-se grandes sucessos de vendas.
Havia também várias linhas na escala 1/24. Estas incluíam as linhas Grand Prix, Bijoux, VIP e Super. A série Super incluiu muitos cupês, sedãs e micro carros normais em modelos de rali e policiais, com 45 modelos diferentes (BBurago 1996). A linha Grand Prix era composta por dez carros de Fórmula 1 e Indy, mutos dos quais com fôrma idêntica, variando somente a pintura.
O surgimento de diversos concorrentes tais como Exoto, Maisto (a principal adversária em vendas), Yatming, Ertl, Mira, Revell, Jouef, Chrono, Anson e também Mattel, para citar alguns, acabou por minar a supremacia até então detida pela companhia de Molgora, qua mantinha o uso da cara mão de obra européia, ao passo que as demais fabricantes direcionavam suas linhas de produção para o sudeste asiático, farto de mão de obra barata. Junto à isso, o contrato de exclusividade assinado entre Ferrari e a Mattel canadense minou as chances de sobrevivência da marca italiana, envolta em dívidas por conta dos investimentos recentes em ferramental para novas miniaturas dos carros feitos em Maranello.
Assim, em outubro de 2005, a Bburago di Molgora decreta falência, tendo todos os seus equipamentos e nome adquiridos pela malaia Maisto, do grupo May Cheong, no ano seguinte. Em 2007, a marca Bburago foi relançada no mercado com uma gama de peças nas escalas 1/24 e 1/43, muitos dos quais antigos modelos feitos na Itália. Em meados de 2011 os primeiros 1/18 voltaram ao mercado, com diversos novos lançamentos inéditos ganhando os mercados mundiais nos anos seguintes.
(Texto adaptado e revisado da Wikipédia)
BBurago di Molgora is a traditional Italian brand of miniatures founded in 1976 by Mario, Ugo and Martino Besana (one of the "B" of the name Bburago). Initially aimed at scale 1 / 43, which was predominant in the European market, redirected its focus to 1/18 in the mid-1990s, being the first brand in the industry to present a wide range of scale models, although Schuco, Polistil and Gama had thumbnails of this size in an earlier period.
However, in a concession to production costs, Bburago would "adjust" the slave of some models to a standard box model, thus making them assume the 1/16 measure, when the original cars were smaller (Fiat 500 and Alpine A110 for example) or 1/21 if the original models were large (the Ford F150 SVT is a classic example). Also to reduce costs, some miniatures were often duplicated from one series to another, such as "Diamond", "Super" and "Gold", with changes only in the colors and packaging offered. Initially, the Italian brand catalog consisted mainly of cars from the 1930s, but later, more models from the 1950s and 1960s were introduced, such as the Jaguar XK-E roadster. Finally, many contemporary high-performance cars, such as the Lamborghini Diablo and Ferrari F40, become great sales successes.
There were also several lines on the 1/24 scale. These included the Grand Prix, Bijoux, VIP and Super lines. The Super series included many coupes, sedans and standard micro cars in rally and police models, with 45 different models (BBurago 1996). The Grand Prix line was composed of ten Formula 1 and Indy cars, all of which were identical in shape, varying only in paint.
The emergence of several competitors such as Exoto, Maisto (the main rival in sales), Yatming, Ertl, Mira, Revell, Jouef, Chrono, Anson and also Mattel, to name a few, undermined the supremacy hitherto held by the company. Molgora, which maintained the use of the expensive European labor force, while the other manufacturers directed their production lines to Southeast Asia, full of cheap labor. Alongside that, the exclusivity contract signed between Ferrari and Mattel Canada undermined the chances of survival of the Italian brand, shrouded in debt due to recent investments in tooling for new miniatures of the cars made in Maranello.
Thus, in October 2005, Bburago di Molgora decrees bankruptcy, having all its equipment and name acquired by Malaysian Maisto, of the May Cheong group, the following year. In 2007, the Bburago brand was relaunched on the market with a range of parts on the 1/24 and 1/43 scales, many of which were old models made in Italy. In the middle of 2011 the first 1/18 came back to the market, with several new unpublished launches winning the world markets in the following years.