O primeiro Porsche legítimo de corrida jamais competiu, mas serviu como base para o que viria apenas uma década depois
O Porsche Type 60K10 foi concebido em 1939 para disputar o Rally Berlim-Roma, cancelado devido ao início da Segunda Grande Guerra naquele mesmo mês de Setembro. Ainda assim, entrou para a história por ter sido o primeiro carro de corrida legítimo à sair do humilde galpão (um estábulo na verdade) instalado em Gmünd (Áustria), até então sede da Porsche A.G. E mesmo não competindo, serviu de base para o primeiro modelo produzido em série pela marca, o 356, lançado apenas 9 anos depois.
Tendo como destaque seu notável refinamento de engenharia, dispunha de excelente desempenho, mesmo apesar do pequeno motor à ar de 50 HP preparado (o mesmo utilizado nos Volkswagen, mas com 28 HP à mais), graças ao baixo peso e à aerodinâmica apurada, com conceitos aplicados inclusive no protótipo Mercedes Benz para recorde de velocidade em Autobahn, o T80, igualmente projetado por Ferdinand Porsche. De modo geral, as linhas do Type 60K10 ressurgiraim mais tarde nos 356 coupé lançados mais tarde.
O conjunto na foto acima é da BUB, na escala 1/87. Mais aqui:
http://1for64world.weebly.com/bub-competiccedilatildeoracing.html)
E na foto abaixo, uma imagem de época do 60K10 original, numa estrada qualquer dos Alpes Austríacos.
O Porsche Type 60K10 foi concebido em 1939 para disputar o Rally Berlim-Roma, cancelado devido ao início da Segunda Grande Guerra naquele mesmo mês de Setembro. Ainda assim, entrou para a história por ter sido o primeiro carro de corrida legítimo à sair do humilde galpão (um estábulo na verdade) instalado em Gmünd (Áustria), até então sede da Porsche A.G. E mesmo não competindo, serviu de base para o primeiro modelo produzido em série pela marca, o 356, lançado apenas 9 anos depois.
Tendo como destaque seu notável refinamento de engenharia, dispunha de excelente desempenho, mesmo apesar do pequeno motor à ar de 50 HP preparado (o mesmo utilizado nos Volkswagen, mas com 28 HP à mais), graças ao baixo peso e à aerodinâmica apurada, com conceitos aplicados inclusive no protótipo Mercedes Benz para recorde de velocidade em Autobahn, o T80, igualmente projetado por Ferdinand Porsche. De modo geral, as linhas do Type 60K10 ressurgiraim mais tarde nos 356 coupé lançados mais tarde.
O conjunto na foto acima é da BUB, na escala 1/87. Mais aqui:
http://1for64world.weebly.com/bub-competiccedilatildeoracing.html)
E na foto abaixo, uma imagem de época do 60K10 original, numa estrada qualquer dos Alpes Austríacos.